Indian Scout 600cc de 1925 con conversión OHV P. Bigsby. Paul Bigsby era piloto, ingeniero y fue encargado por Indian para construir 12 vehículos de alto nivel para subidas de montaña. Basado en un explorador indio pero en un marco especial con un tanque pequeño. Tras la entrega de estas motocicletas, Bigsby pensó que podría vender estos kits de conversión como opción. Solo hubo un problema: el motor OHV ya no cabía en el chasis. Para ello fabricó piezas especiales de inserción que debían colocarse en el tubo del chasis, encima del motor. Había pocas personas interesadas en desmontar su moto recién comprada y cortar el tubo del chasis. Como resultado, solo se han vendido 5 juegos de este OHV. Esta moto ha sido completamente renovada. Los volantes de inercia originales de Indian son demasiado débiles para la potencia de este motor y por ello han sido reemplazados por un cigüeñal Harley con pasadores indios. Como resultado, el motor ahora tiene 3 veces rodamientos en un lado y 5 veces en